import mandataire concession peugeot
News
Générales
Cliquez ici
import mandataire concession peugeot
NEWS
Actualité
Cliquez ici
import mandataire concession peugeot
NEWS
Essais
Cliquez ici
import mandataire concession peugeot
NEWS
Occasions
Cliquez ici

REtrouvez l'actualite d'peugeot

texte

Droit dans les yeux

Un physique plus charpenté des équipements à la page sans oublier des moteurs dernier cri comme ce 1.6 essence... Il n?en faut pas plus à cette 508 toujours aussi séduisante à l?usage pour attendre avec moins d?anxiété l?arrivée des dernières Ford Mondeo et VW Passat.

Cette familiale n'avait pas besoin de profondes évolutions pour rester dans l...
  • Photos27 images

Pour une automobile aussi le temps est cruel et quatre ans ou presque ? la 508 a été lancée début 2011 ? peuvent paraître une éternité. Mais il en va des voitures comme des humains : les âmes bien nées restent à la page... pour peu qu?elles s?entretiennent. La petite séance de lifting opéré par les toiletteurs maison a remis les pendules à l?heure. La 508 adopte même en avant-première la nouvelle identité visuelle de Peugeot : le Lion quitte le bout du capot pour revenir sur la calandre voulue plus verticale qu?auparavant. Le bouclier redessiné et les spectaculaires phares 100 % diodes (selon les versions) complètent la mise à niveau. L?arrière désormais plus structuré et débarrassé du jonc chromé a également droit à des feux à diodes lesquels dessinent de spectaculaires traces de griffes dans l?obscurité. De quoi conférer un certain standing à cette 508 qui évolue aussi sensiblement dans l?habitacle.

Avantages
  • Châssis confortable et efficace
    Habitacle spacieux et bien fini
    équipement complet
Inconveniants
  • Gestion de la boîte
    Trop de touches sur le volant
    Diamètre de braquage
Le rayon de braquage de cette¨508 laisse toujours à désirer.

Peugeot a entendu les critiques concernant l?ergonomie compliquée et le manque de rangements à portée de main : l?adoption du système télématique à écran tactile de la 308 a permis de supprimer le bloc molette et ses neuf boutons situés entre les sièges avant derrière le levier de vitesse. à la place trône un petit rangement fermé par un rideau qui permet de se délester de quelques objets pas trop encombrants ? un smartphone de 45 pouces n?y entre pas. En outre la dalle tactile s?avère plus facile d?emploi. D?autant qu?au milieu de la console deux touches permettent de zoomer ou dézoomer la carte de la navigation d?un geste. Pour le reste pas de révolution. L?affichage tête-haute s?il se pare de la couleur déjà vue sur la variante HYbrid4 demeure implanté trop bas pour convaincre totalement alors que le volant est encore encombré de quatorze touches.

Même sans amortissement piloté cette Peugeot propose un châssis remarquable:...

Ces bémols mis à part la grande Peugeot se veut toujours aussi accueillante. L?espace est généreux aux entournures devant comme derrière le coffre affiche un volume satisfaisant la finition égale celle des généralistes d?outre-Rhin et l?équipement est pléthorique dans cette coûteuse déclinaison Féline. Une dotation dorénavant renforcée par la surveillance des angles morts et la caméra de recul qui s?ajoutent au menu déjà copieux de cette finition haute : climatisation quatre zones accès et démarrage mains-libres sellerie cuir navigation GPS... Voilà qui change des listes d?options à rallonge de la plupart de ses rivales allemandes. D?un point de vue technique Peugeot s?est seulement attaché à revoir à la baisse les émissions de CO2 de ses moteurs. Ceux-ci satisfont à la norme antipollution Euro 6 à l?exception notable des deux blocs d?entrée de gamme le 1.6 VTi essence de 120 ch et le 1.6 e-HDi de 115 ch.

A l'arrière même les grands gabarits sont à l'aise. En revanche à trois il...

Une variante sans-plomb que nous ne vous recommanderons pas car trop juste et proposée seulement avec la lymphatique boîte robotisée BMP6. Le 1.6 e-HDi quand il n?est pas accouplé avec l?ETG6 (une BMP6 à peine améliorée) se révèle un bien meilleur choix. Outre les diesels BlueHDi que nous avons découverts il y a quelques mois la 508 inaugure une version modernisée du 1.6 THP essence. Sa puissance grimpe de 156 à 165 ch (le couple stagne à 240 Nm) et pour la première fois ce quatre-cylindres reçoit un Stop Start. Pas un coûteux alterno-démarreur ? que Peugeot réserve aux 2.0 HDi ? mais un démarreur renforcé qui il faut l?avouer ne se débrouille pas si mal ici associé à la boîte automatique. Douceur silence et bonnes manières sont de la partie au volant de cette 508 essence qui si elle n?épate jamais par son brio efface les dépassements avec décontraction.

Essai Peugeot 508 1.6 THP 165 Auto. Féline

Essai Peugeot 508 1.6 THP 165 Auto. Féline

Essai Peugeot 508 1.6 THP 165 Auto. Féline

Essai Peugeot 508 1.6 THP 165 Auto. Féline

date

13/11/2014

annee

2014